26.03.2006, Rotax Eurochallenge i Salbris (FRA)
Det började med att vi åkte till Frankrike på tisdagen med flyg och därifrån ta oss till banan med bil. Vi kom fram väldigt sent till banan och lossade bara av släpet.
På onsdagen var det träning och träningen skulle genomföras på blöt bana. Jag som aldrig åkt regn i Rotax tyckte det skulle bli kul. Allt gick väldigt bra och jag var bland de snabbaste som var där och tränade.
Torsdagen var det träning också, även nu på blött underlag till en början. Träningen gick fortsatt mycket bra och jag var bland de snabbaste. Under två av passen på torsdagen kunde vi köra med slicks, och jag var även mycket snabb då. På fredagen var det också blött och regn och vi körde först två träningar som gick bra och mindre bra. Sedan var det dags för tidskörning. Jag hoppades att jag skulle kunna placera mig ganska bra, topp 30 åtminstånde. Men tidskörningen gick raka motsatsen av vad som jag ville och allt fäste var som bortblåst för mig. Jag åkte nu 4 sekunder långsammare än under träning, jag placerades på plats 61 av 64. I och med den tiden skulle jag få starta 31:a i alla tre heat. Vi testade nya inställningar till första heatet, men allt fäste hade verkligen försvunnit. Det som såg så bra ut hade blivit raka motsatsen till bra. Jag lyckades inte komma bättre än 25:a i första heatet. Till andra heatet hade vi ändrat ännu mer och jag hade nu lite bättre fäste, men fortfarande ingenting om man jämför med träningarna. Olyckligtvis kom jag knappt ett varv bara eftersom jag körde på en som hade snurrat precis framför mig.
Till det tredje heatet hade vi gjort små ändringar igen, framförallt för att hitta bättre styrning. Det gick lite bättre nu också men jag kom ändå bara på en 25:e plats. Detta gjorde att jag skulle få starta på ruta 31 igen i Second chance.
Till söndagen var det fortfarande blött på banan och på warm up:en hade vi gjort ytterligare några förändringar, dessa förändringar blev mycket bra och nu började det kännas lika bra som under onsdagen och torsdagens träningar. Min tid räckte till en fjärdeplats på warm up:en.
För att kvalificera sig till A-finalen gällde det att jag skulle komma topp 6. Något som skulle bli svårt, men jag trodde att jag skulle klara det. Banan hade även torkat upp, vilket gjorde att det kändes ännu säkrare.
Under mastervarven kände jag hur bra fäste jag hade och att motorn kändes riktigt bra! Jag skulle klara av att gå vidare!
Men då hände det som inte fick hända men som lätt händer när man startar långt bak, jag blir stående, uppochner till och med.
Jag kom bara en kurva innan en förare åkte av framför mig, han rullade sedan in mot banan igen och jag försökte komma förbi honom ändå, men det lyckades inte och jag körde rätt in i honom i maxfart och voltade med karten och landade uppochner. Jag klarade mig bra med lite ont i ryggen bara. Lika bra klarade sig inte mitt chassie, det blev ungefär 8 cm kortare mellan spindlarna och en nivåskillnad på 8 cm också.
Niklas Blomkvist var mycket snabb i regnet på lördagen och startade 8:a i finalen, där han fick bryta för att kedjan hoppade, men han var mycket snabb.
John Friberg fick bryta i Secound Chance heatet när han låg på en sjätteplats. Så var min internationella debut avklarad. Jag hoppas jag får åka flera såna här tävlingar, det var mycket roligt och lärorikt! Något som jag kan skryta om är att jag körde om den dubble världsmästaren på regn under ett heat, att det berodde på att han körde ungefär hälften så snabbt som alla andra på raksträckorna kan ha varit en orsak till det. Något annat som var kul var att min bästa tid på torrt under torsdagens träning var ungefär lika snabb som de snabbste tiderna under finalen!

Hoppas vi ses snart!

Micke Andersson